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快遞企業加快“出海”步伐,競爭白熱化或需“抱團”破局 2024-12-10
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快遞企業加快“出海”步伐,競爭白熱化或需“抱團”破局n?2022-11-17 08:08nn快遞企業不斷加速“出海”步伐。nn11月14日,菜鳥首次公開巴西3年發展規劃。目前菜鳥快遞網絡覆蓋巴西全境的1000多城,本地下單后平均2日到3日送達,圣保羅等核心城市可實現次日達。nn不僅僅是菜鳥,在剛剛過去的第五屆進博會上,極兔速遞、圓通國際都宣布進一步向海外進軍的舉措。nn“我國快遞企業的產業鏈、供應鏈相對成熟,人力資源和管理經驗較為豐富,具備對外輸出和全球布局的條件。”北京市社會科學院研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示,從全球發展角度來看,東南亞、拉美、非洲等地區屬于后發市場,這些地區的電商等產業未來發展空間巨大。nn東南亞成“出海”主戰場nn在經過前幾年的“價格戰”搶市場后,國內快遞市場格局逐步進入“拼服務”的下半場,“出海”已成為快遞企業競爭的必選項。nn記者注意到,今年以來,眾多快遞企業紛紛發力海外,順豐速運、菜鳥網絡、中通快遞等不少企業將“主戰場”放在了東南亞地區。此外,巴西、中東等也成為熱門“出海”區域。nn在去年收購嘉里物流的基礎上,順豐開始穩步進軍東南亞市場。10月份,順豐速運國際電商專遞宣布正式開通“新馬泰”服務。同期,中通國際東南亞管理中心與源秀(泰國)有限公司簽訂鮮花運輸戰略合作協議,利用中通國際東南亞管理中心已開通的中泰、中緬、中柬冷鏈物流合作運輸。nn在國內靠低價搶市場的極兔速遞也正是發源于東南亞,目前在東南亞靠著規模優勢占有一定的市場。nn對于快遞公司選擇東南亞市場的原因,有不愿具名的快遞企業向《證券日報》記者表示,一方面是東南亞電商市場有較大增長空間,另一方面是東南亞的物流基礎設施還比較落后。nn“整體來說,東南亞地區處于經濟高速發展階段,而且在數字經濟的帶動下,消費產業不斷發展,地區物流需求正逐步凸顯。”王鵬還表示。nn谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯合發布的《2022東南亞數字經濟報告》預計,東南亞數字經濟的GMV有望在2022年達到2000億美元,其中電子商務將達到1310億美元。這對于快遞行業來說,是一片新藍海。nn而隨著東南亞電商的快速發展,快遞物流將迎來爆發式增長。nn快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向《證券日報》記者表示,“過去幾年,中國快遞企業在歐洲、美洲等都有一定的探索,但結合當下的國內外形勢,從電商行業的發展路徑、市場

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