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最新消息| 小“螞蟻”欲領軍搬家行業抱團 | 2022-11-07 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.changjiangtimes.com/2011/01/313051.html" 長江商報>小“螞蟻”欲領軍搬家行業抱團小“螞蟻”欲領軍搬家行業抱團2011-01-2406:29:13 來源：長江商報本報訊去年10月14號，每天都在幫別人搬家的徐梓力自己也搬了一次家。他的公司從靠近武漢市中心的沙湖水果批發市場附近搬到了青山的冶金大道。因為舊城改造，徐梓力不得不放棄了已經辛苦經營多年的沙湖，把公司搬到了離主城區較遠的青山。不過，說到這次搬家，徐梓力還是蠻樂觀，“這個地方挺好，獨門獨院，車也有地方停了。”2002年，從只有3臺車起步，8年后，搬了三次家的徐梓力已經擁有了30多臺運輸車，而武漢公司的經營業績在螞蟻搬家全國16家分公司中，排名第二，僅次于昆明公司。眼下，盡管表面上輕松，徐梓力心理壓力卻很大，搬到偏遠的青山，意味著物流距離比以前多了一倍，油費、時間成本都會隨之大幅增加。A找不到人來做生意走進武漢螞蟻搬運有限公司的大門，記者第一眼就看到，院子里靜靜停著七八輛運輸車。“周末應該是生意好的時候吧，車怎么都沒有出去呢？”面對記者的疑惑，徐梓力苦笑著說：“你不知道，主要是太缺人手了，不是沒有生意做，而是招不到人來做生意。”越是臨近春節，越需要招工。徐梓力去年底開出的條件是——年齡在20-45歲之間，身體健康的都要；駕駛員、搬運、管理人員都要。薪水，不算高，也不低，大概是1800-2500元一個月，而且包吃包住。起點人才、首義路人才市場、丁字橋人力市場都去了，51JOB之類網上招人也試過，然而，老徐還是招不滿人。徐梓力告訴記者，“以前派出去干活，一輛車是配四個搬運再加一個司機，現在呢，只能配兩個搬運和一個司機。沒辦法，缺人啊！”說到最后，他自嘲式地來了一句，“人家富士康那么大的公司都招不滿工，何況我們呢？”B業務受制于交通運輸除了缺人以外，徐梓力還有別的難處。舊城改造是商機嗎？對徐梓力而言，這里面肯定有生意，但是大部分卻是看得見，摸不著。徐梓力說，到處限行，貨車不讓走，生意就沒法做。現在反而是把武漢的邊邊角角的生意撿起來了，那些偏一點的地方、非主城區的生意反而好做一點。“現在在主城區做生意越來越難”，徐梓力向記者吐露了他的苦衷。徐說，采取在非主城區做生意是一種策略，周邊的生意市場也很大，先把這塊市場撿起來，再等待時機“主攻”主城區。因為運輸范圍受限，眼下網購物流日益紅火，徐梓力看得眼饞卻也只能咽口水。他說，“做網購，那肯定得有物流啊。螞蟻有現成的網絡，現成的硬件，但是要送貨，很多路卻走不了，也只能眼睜睜地看著這塊肥肉被別人吃掉”。總結去年利潤下滑了5%的原因，他認為是“主要受制于人力資源和交通運輸”。C從幫人搬家到幫武鋼搬家“去年，為了幫武鋼總部順利‘搬家’，我們還臨時招聘了20多個人，一共組織了60多人的隊伍專門來為武鋼總部大樓整體搬遷服務。”徐梓力透露，去年，在各種搬家物業中，幫企業“搬家”已占其業務比例的三成左右。他說，現在螞蟻為武漢大大小小的企事業單位“搬家”數不勝數，已經有接近1000家。“除了搬家，我們還有幾輛車是專門為配送業務安排的”，徐透露，比如國美電器的倉庫在吳家山，市民訂購的各種電器，都是由“螞蟻”在規定的時間里送到客戶家中。除了這些，空調移機、配送業務螞蟻也慢慢做了起來，這兩塊業務合起來占到其整個業務的近三成。對于這幾年的發展，徐梓力還是感到挺自豪，“現在市場上有很多假冒螞蟻的，我們的車輛、工人服裝、服務標準都是有嚴格標準的，別人也來學，甚至電話號碼都跟我們只差一兩個數，但是他們還是學不像。”徐笑著說，“說個有點托大的話，我們是‘一直被模仿，從未被超越’”。D“我想扯起行業大旗”“武漢有多少家搬家公司啊，數都數不清，但叫得出來名字的呢？恐怕也就幾家而已。”徐梓力認為，他已經清晰地意識到：其實上面種種螞蟻搬家目前面臨的困難不是他一個人、一個公司的困難，而是整個行業的困境。為此，他覺得現在最緊迫的任務是——整個行業必須要抓住危機中的機會一起做大、抱團發展。而讓行業抱團最有效的辦法就是盡快成立行業協會，“因為它不僅可以起到行業規范、自律的作用，還可制訂行業收費標準，避免低價惡性競爭”。徐梓力并不隱藏自己想扯起武漢搬家行業協會大旗的想法，而且，他認為自己的這個想法十分光明磊落，十分有價值——“于公，這有利于增加武漢的稅收，大家都知道，一些小公司是從來不交稅的，我們可以起到督促監督的作用；于私，這有利于整個行業的良性發展，也有利于自己的發展壯大。”本報首席經濟記者吳晶晶探訪大學生“螞蟻”田飛的一天盡管天氣很冷，但繁重的體力活讓田飛很快滿頭大汗，汗水順著臉頰流淌到眼睛里，不時帶來一陣刺痛。1月20號清晨，一群身穿搬家螞蟻公司藍黃制服的小伙子，應約敲開住在鐘家村社區某棟五樓的王女士家門，開始搬東西。細心的王女士很快發現，其中一個小伙子“有點不像搬運”。這個小伙子就是田飛，他還是武漢體育學院的一個在校大學生。田飛是第一次“上崗”，因動作生疏多次受到帶隊的李師傅的數落，他默默地聽著，手上的活卻一直沒停。當聽說田飛是大學生時，王女士十分驚異。她認為：搬家需要有經驗有力氣的人，而不該是在校的大學生，自己也不會同意讀高中的兒子出苦力。為何愿意“大材小用”，不做點別的來做搬運工呢？對記者的這個問題，田飛的回答是：現在自己的專業相對冷門，工作也不好找，只要能賺到錢愿意吃苦，至于是做搬運工，還是做其他工作都無所謂。學過經濟學原理的他分析過，公司包吃住，每出一趟活可以掙十幾元，一天如果能出兩趟活，一個月就有接近千元凈收入。雖然非常辛苦，但自己能承受。采訪中，螞蟻搬家公司總經理徐梓力透露：“其實我在螞蟻也是從最基層做起，1999年，我在螞蟻不過是一個司機”，他認為，大學生兼職做搬運工其實也是一種磨練，大學生的接受能力很強，只要愿意做，肯定能做好。”觀察武漢搬家業10年沒長大訂單不敢多接，即使接下來也不見得賺錢。采訪中記者發現，小型搬家公司引發的價格戰導致了搬家行業利潤下滑。“我們在江城搬家服務業內已是‘大佬’級，最多也只‘吃’了武漢市場蛋糕的5%而已。”螞蟻搬家武漢公司負責人徐梓力表示：武漢的搬家業是從10年前開始出現的，但10年來，這個行業卻一直沒有門檻，只要有一輛車就可以做搬家物流，市場比較混亂。據了解，目前武漢登記在冊的搬家物流企業約有20到30家，而沒有在工商部門登記注冊的還有70到80家。除此以外，不少物流公司也兼做搬家業務，如果把這些也算進來，有數百家之多。然而，業內人士預計，就算把這100家公司的業務加起來，一年營業額也不足1億元。與此同時，近年來江城搬家物流價格有越來越低的趨勢。以一輛4.2×1.8米貨車的起步價為例，武漢市內收費從80元至300元不等。各家公司制定的收費標準有著天壤之別，提供的服務也良莠不齊，整個行業普遍存在人手緊缺，價格混亂，標準缺失等問題。徐梓力本報記者張朋攝責編：ZB 關鍵字標籤：新竹搬家服務 |
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